Статьи Екб

Даже самый аккуратный водитель не застрахован от повреждения заднего бампера. Собственники FAW V2 не стали исключением. Узкие дворы многоэтажек, незаметные пеньки на дачном участке или тесные парковки торговых центров часто становятся причиной повреждений пластикового обвеса. Когда дефект перестаёт быть косметическим и переходит в разряд серьёзных разрушений, встаёт вопрос о замене элемента с покраской. Новый бампер с кодом 52159TXA20 можно купить с наличия. А если не хотите ждать очереди в кузовной цех, то можете покрасить его и установить своими руками. Сделать это несложно.

Тормозная система Great Wall Hover конструктивно простая, но требовательная к своевременному обслуживанию. Передние диски и колодки работают в тяжёлых условиях: внедорожник весит почти две тонны, а постоянные нагрузки на спусках и в городских пробках ускоряют износ. Характерные признаки того, что пришло время вмешаться, знакомы многим владельцам. При торможении появляется пульсация педали – это биение изношенных дисков. Скрип или металлический вой говорит о критическом состоянии колодок или о том, что фрикционные накладки стёрлись до основания. Визуально на диске заметны глубокие борозды, синяя побежалость от перегрева или ржавая кромка по краю. Игнорировать эти сигналы рискованно, ведь эффективность торможения падает, а перегрев может нанести вред ступичному узлу.

Некоторые владельцы Great Wall Hover H3 сталкивались с ситуацией, когда зеркало заднего вида переставало их радовать целостностью. Виной тому становилось случайное ДТП в плотном городском потоке, неаккуратный манёвр на узкой дачной дороге и даже вопиющий акт вандализма. Пластиковый корпус легко трескается, стекло разлетается вдребезги, а повторитель поворота отказывается мигать. Ехать с таким дефектом не только неудобно, но и опасно – мёртвые зоны становятся ещё больше, а риск задеть препятствие при парковке возрастает многократно. Отчаиваться не стоит. Наружные зеркала есть в свободной продаже, а заменить их можно своими руками за 10-15 мин.

Любой владелец Great Wall Hover H3 NEW рано или поздно может столкнуться с необходимостью замены головной оптики. Причины могут быть самыми разными: ДТП, трещина от вылетевшего из-под колёс камня, запотевание из-за разгерметизации или просто пожелтевший и помутневший рассеиватель, который уже не даёт нормально освещать дорогу. Эксплуатировать машину с неисправной фарой – значит сознательно рисковать и своей безопасностью, и чужими жизнями. Плохой свет в тёмное время суток многократно повышает вероятность аварии, а сотрудники ГИБДД за такую неисправность выпишут вполне реальный штраф. К тому же, если повредилась только одна фара, разница в яркости и направлении пучка будет постоянно отвлекать водителя.

Некоторые владельцы Great Wall Hover H5 сталкивались с необходимостью замены заднего наружного фонаря. Причин тому было множество: неудачная парковка во дворе, случайный удар коммунальной машиной или вопиющий акт вандализма. Самое неприятное – это последствия, когда оптика разбита вдребезги. Эксплуатировать автомобиль с неисправным задним фонарём категорически нельзя. Отсутствие габаритного огня, стоп-сигнала или поворотника создаёт аварийную ситуацию на дороге: другие водители не видят ваших манёвров, а сотрудники ГИБДД имеют полное право выписать штраф и запретить дальнейшее движение. Поэтому менять фонарь нужно сразу, как только обнаружена проблема.

Система охлаждения двигателя считается одним из главных гарантов здоровья мотора. На Haval Jolion, как и на многих современных кроссоверах, за принудительный обдув радиатора отвечает вентилятор. Со временем он изнашивается. Типичные причины: естественный ресурс электромотора (80-100 тыс. км в городском цикле), попадание грязи и реагентов, а также нестабильная работа реле. Первые признаки неполадки заметны невооружённым глазом: двигатель начинает перегреваться в пробках, кондиционер теряет эффективность на низких скоростях, а при включении вентилятора слышны посторонние шумы – гул, скрежет или неравномерное вращение. Если вовремя не заменить вентилятор, то можно перегреть двигатель и попасть на дорогостоящий ремонт.

Владелец HAVAL M6 редко задумывается о составе выхлопных газов, пока автомобиль не начинает вести себя странно. Первым звоночком проблем часто становится возросший расход топлива, который многие списывают на сезонность или стиль езды. Вслед за этим приборная панель озаряется индикатором Check Engine, а динамика разгона притупляется, сменяясь едва заметными рывками при движении. За этими симптомами в большинстве случаев скрывается износ переднего датчика кислорода с каталожным номером 3611300BEG01B. Деталь, находящаяся в эпицентре термических и химических нагрузок, неизбежно деградирует из-за контакта с некачественным топливом или естественного старения керамического элемента, что заставляет систему управления двигателем работать вслепую.

Передняя подвеска JAC J7, при всех своих достоинствах, со временем даёт о себе знать. Нижние рычаги (левый 2904100U7300 и правый 2904200U7300) принимают на себя основные ударные нагрузки от лежачих полицейских, ям и колейности. Чаще всего проблемы начинаются после 60-80 тыс. км: разрушаются сайлентблоки, изнашивается шаровое соединение. Характерные признаки – стук спереди при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону при разгоне или торможении, неравномерный износ шин, а также характерный скрип при повороте руля. Если вовремя не обратить на это внимание, то можно получить нарушение развал-схождения, которое не отрегулировать, и быстрое разрушение ступичного подшипника.

Повредить передний бампер очень легко. Неловкий момент на парковке, скользкий двор или невнимательность на даче – и вот, пластик буфера уже не радует глаз. Трещины или частичное разрушение на фрагменты случаются часто. Обращение в сервис бьёт по семейному бюджету. Но есть выход. При наличии гаража и желания, справиться с покраской и заменой переднего бампер можно самостоятельно, получив отличный результат. Далее расскажем, как это сделать на LIFAN MYWAY.

Передняя тормозная система Lifan Smily, как и у других автомобилей, одна из самых нагруженных. Со временем её ключевые компоненты – диски и колодки – вырабатывают ресурс. Основные признаки: пульсация педали при торможении, скрип, увеличенный ход педали, а также вибрация руля при замедлении. Если диск изношен неравномерно или на нём появились глубокие борозды, менять его в одиночку бессмысленно – только в паре с новыми колодками. В противном случае приработка не произойдёт, и эффективность торможения останется низкой.