Статьи Екб

Некоторые владельцы FAW V2 сталкивались с такой неприятностью, как повреждение переднего бампера. Подобное происходит после неаккуратного въезда на паркинг, удара о пенёк на дачном участке или случайного ДТП во дворе. Обращение в сервис несёт в себе большие расходы. В качестве альтернативы, для экономных автовладельцев, можно рассмотреть ремонт своими руками. Достаточно купить новый бампер, покрасить его из аэрозольного баллона и поставить на машину. Вся работа займёт пару вечеров.

Передний бампер Lifan Smily New, как и у любого современного автомобиля, является одним из самых уязвимых элементов кузова. Случайное ДТП в городском потоке, неловкий заезд на высокий бордюр, удар о столбик на тесном паркинге или «поцелуй» соседского паркетника во дворе – типичные сценарии, после которых пластиковый обвес трескается, теряет геометрию или разрушаемся на фрагменты. Покупка нового бампера с окраской на СТО обходится дорого. Но есть разумная альтернатива – покрасить деталь своими руками и заменить её.

Задние тормозные механизмы ZOTYE T600 работают в менее агрессивном режиме, чем передние, но их ресурс не бесконечен. Типичный пробег, после которого требуется внимание к дискам и колодкам, составляет 60–80 тысяч километров, хотя многое зависит от стиля вождения и качества дорог. Основные признаки износа: появление металлического скрежета при торможении, пульсация педали, вибрация кузова в момент замедления, а также видимые борозды по краю диска. Если вовремя не заменить изношенные детали, можно заработать перегрев суппорта, разрушение ступичного подшипника и серьёзнее падение эффективности торможения. Особенно опасна ситуация, когда колодки стёрты до основания – тогда металлическая основа начинает царапать диск, а для его восстановления потребуется расточка.

Любой автомобиль со временем рискует лишиться целостности головной оптики. У FAW V2, компактного городского хэтчбека, фары уязвимы вдвойне: невысокий передок и специфика пластика рассеивателей делают их лёгкой мишенью для гравия, веток или более серьёзных последствий ДТП. Но даже микротрещина, запотевание или скол способны превратить вечернюю поездку в лотерею. Световой пучок искажается, слепит встречных водителей или попросту мерцает. А эксплуатировать машину с неисправной оптикой – значит рисковать не только штрафом от ДПС, но и собственной безопасностью. Особенно это актуально на неосвещённых трассах Свердловской области, где осенью темнеет рано, а погода преподносит сюрпризы.

Иногда аккуратный автомобиль всё же попадает в неприятности. Случайный наезд на бордюр, удар о пенёк на даче, банальная авария во дворе – и вот уже центральная решётка переднего бампера даёт трещину или теряет несколько фрагментов. У Lifan Smily New эта деталь, помимо защитной функции, играет важную эстетическую роль: именно она формирует узнаваемый вид машины. Повреждённая решётка не только портит внешний вид, но и оставляет радиатор без должной защиты от мусора. К счастью, замена здесь не требует космических затрат, а справиться с ней можно за пару часов в обычном гараже.

Передняя подвеска ZOTYE T600 – конструктивно проста. Рычаги, особенно сайлентблоки и шаровые опоры, выдерживают 60-80 тыс. км, после чего начинаются характерные проблемы: стук при проезде лежачих полицейских, рыскание машины по трассе и неравномерный износ шин. Типичный сценарий – разрушение резинометаллических шарниров или люфт в шаровой. Замена отдельного с/б редко даёт долгий эффект. Практика показывает, что проще и надёжнее сменить рычаг в сборе. Оригинальные детали с завода-изготовителя найти сложно, зато на рынке есть качественные аналоги с заводов КНР, которые по геометрии и ресурсу не уступают эталону.

Привод переднего колеса Great Wall Hover рано или поздно сдаётся, особенно в тяжёлых условиях эксплуатации. Грязь, перепады температур и постоянные ударные нагрузки на бездорожье постепенно разрушают гранаты и пыльники. Как только защита теряет герметичность, смазка тут же насыщается абразивными частицами песка и подсыхает. Начинается износ шарнира, как правило сначала со стороны колеса. Характерные симптомы следующие: хруст при повороте руля, рывки при разгоне и вибрация на скорости. Иногда износу подвержены сразу внутренний и наружный ШРУСы. Если вовремя не заменить гранаты, а лучше привод в сборе, можно запустить процесс повреждения ступицы и дифференциала.

Любой владелец Great Wall Hover H3 рискует столкнуться с необходимостью замены фары. Причины могут быть самыми разными, среди которых: последствия ДТП, трещина от случайного камня на трассе, помутнение стекла из-за времени или банальное запотевание из-за разгерметизации корпуса. Эксплуатировать автомобиль с неисправной оптикой крайне опасно. Плохо работающий или неправильно отрегулированный свет снижает видимость и ослепляет встречных водителей. Кроме того, сотрудники ГИБДД имеют полное право выписать штраф или запретить дальнейшую эксплуатацию ТС. Поэтому затягивать с ремонтом не стоит.

Владельцы Great Wall Hover H3 New хорошо знают, что задний бампер – один из самых уязвимых элементов обвеса кузова. Неловкий манёвр на паркинге, случайный наезд на пенёк на даче, удар сзади во дворе машиной соседа – и нижняя накладка (она же юбка) приходит в негодность. Менять весь бампер целиком не придётся. Достаточно купить и заменить только «юбку» (код 2804311XK46XA). К счастью, многие производители из КНР выпускают качественные кузовные детали, позволяющие восстановить внешний вид автомобиля без лишних затрат. Далее расскажем, как выполнить ремонт своими руками.

Владельцы Great Wall Hover H5 хорошо знают, что даже аккуратная езда не всегда спасает от неприятностей с кузовом. Например, случайное ДТП в городском потоке, неловкий манёвр на тесном паркинге, удар о створку ворот гаража или наезд на препятствие в лесу, – как переднее крыло страдает одним из первых. Замена этого элемента в сервисе обходится в круглую сумму. Но при наличии работящих рук и желания, можно справиться с ремонтом самостоятельно, получив отличный результат и сэкономив семейный бюджет.