Статьи Екб

Стойка стабилизатора (т.н. косточка) – небольшой, но критически важный элемент подвески, связывающий стабилизатор поперечной устойчивости с амортизатором. Её работа заключается в гашении кренов кузова в поворотах, обеспечивая остроту рулевого управления и устойчивость. Постоянные эксплуатационные нагрузки приводят к износу шарнирных соединений или втулок. Первыми «звоночками» становятся отчётливые стуки и скрипы, доносящиеся из-под передней части авто при проезде неровностей, любая кочка отзывается глухим ударом. На поворотах автомобиль начинает раскачиваться, словно лодка, теряя былую уверенность. Игнорирование этих симптомов не только ухудшает комфорт, но и ускоряет износ других элементов подвески.

На CHERY TIGGO 7 PRO, как и на любой другой современной машине, задняя ступица колеса испытывает колоссальные нагрузки. Поэтому со временем даже самый надёжный механизм изнашивается. Первыми «звоночками» обычно становятся монотонный гул или вой со стороны одного из задних колёс, который усиливается на скорости и меняется в поворотах. Нередко износ сопровождается люфтом руля или вибрацией. Причиной выхода из строя может стать как естественная усталость металла и подшипников, так и последствия регулярной езды по плохим дорогам или транспортировки тяжёлого прицепа. Игнорирование этих симптомов не только ухудшает комфорт, но и представляет прямую угрозу безопасности.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости отвечает за курсовую устойчивость и подавление кренов кузова в поворотах. На FAW BESTURN B50 его связующим звеном с подрамником выступают стойки стаба, или линьки, яйца и тд. Их конструкция для кого-то покажется специфичной: здесь с одной стороны расположен классический шарнир, а с другой – кольцо с резинометаллической втулкой. Но это распространённый вариант «косточек» (особенно на немецких и машинах). Заменить стойки стабилизатора (в простонародии -линки) можно своими руками, тем самым существенно сэкономив семейный бюджет, отказавшись от визита на СТО.

Рано или поздно с автомобилем может приключиться мелкая, но досадная неприятность – удар в передний бампер. Сильно пострадавший в уличной «дуэли» за парковочное место или повреждённый на дачном участке кузовной элемент подлежит замене. Но не спешите на станцию кузовного ремонта. Покраска и замена нового буфера – это посильная задача для самостоятельного решения в условиях гаража. Тем более эту деталь можно достойно выкрасить аэрозольными грунтами и эмалями.

Задняя ступица на FAW Besturn X80 испытывает значительные нагрузки, особенно в условиях российского бездорожья. Со временем этот узел требует пристального внимания. Верные признаки для замены сложно игнорировать. Это нарастающий гул или вой со стороны одного из задних колёс, который меняется в тональности на поворотах и не пропадает при переходе на нейтральную передачу. В более запущенных случаях может появиться люфт колеса или даже подклинивание ступицы, что представляет собой прямую угрозу безопасности.

Тормозная система – главный элемент безопасности любого автомобиля. FAW Besturn X80 не является исключением. Со временем даже самые надёжные компоненты здесь изнашиваются. Далее речь пойдёт о задних тормозных дисках и колодках. Они испытывают постоянные нагрузки, особенно в городском цикле, поэтому требуют периодической замены. Ведь помимо естественного износа от трения, на них влияют агрессивная зимняя химия, пыль и динамичное вождение в автомобильных потоках.

Любой автолюбитель, даже самый аккуратный, не застрахован от мелких неприятностей на дороге. Например, неудачный манёвр на тесной парковке торгового центра, столкновение с торчащим пнём на дачном участке или ДТП в городском потоке – может нанести непоправимый ущерб юбке заднего бампера. Сломанные крепления или вырванные куски (дыры) превращают эту деталь из элемента защиты и дизайна в головную боль для владельца. Когда «юбка» не подлежит восстановлению – приходится её менять. Далее расскажем, как это сделать своими руками на Chery Tiggo 7.

В суровых реалиях городской эксплуатации и загородных поездок даже самый аккуратный водитель не застрахован от мелких, но досадных повреждений автомобиля. Задний бампер кроссовера CHANGAN CS75 (FL) – одна из уязвимых зон. Неудачная парковка у гипермаркета, торчащий пенёк на дачном участке или незначительное ДТП в пробке – и вот на чёрной юбке бампера (артикул S3011041810) уже красуются трещины или зияют дыры. Эта деталь, будучи функциональным и декоративным элементом, серьёзно страдает от контакта с препятствиями. Однако её замена – это не повод для визита в дорогостоящий кузовной сервис, а задача, вполне посильная для самостоятельного решения в гараже.

В городских поездках и загородных путешествиях даже самый аккуратный водитель не застрахован от мелких неприятностей. Передний бампер часто принимает на себя первый удар – будь то неосторожный манёвр на парковке, встреча с глубокой колеёй на дачной дороге или невысокое препятствие во дворе. Владельцы машин хорошо знают, что целостность нижней части бампера (так называемой юбки) страдает одним из первых. И когда замена становится необходимостью, многие задумываются о самостоятельном ремонте.

Безопасность вождения для любого автомобилиста начинается с исправной тормозной системы. Поскольку передние диски с колодками принимают на себя основную нагрузку, они неизбежно изнашиваются. Владельцы Brilliance V5 рано или поздно сталкиваются с характерными признаками: при торможении слышен противный скрежет или свист, педаль начинает отзываться с вибрацией, а путь до полной остановки неуклонно растёт. Эти симптомы прямо указывают на то, что паре диск + колодка с каждой стороны требуется незамедлительная замена. Промедление в этом вопросе не только рискованно, но и ведёт к удорожанию будущего ремонта, ведь изношенные колодки могут повредить более дорогой тормозной суппорт.