Статьи Екб

Многим автовладельцам уже известно, что на тесном паркинге, на строящемся дачном участке или в небольшом дорожном инциденте – задний бампер страдает одним из первых. Большая вмятина, трещина или дыра портят внешний вид вашего Geely MK Cross. Довольно часто речь идёт о серьёзном повреждении, когда замена с покраской элемента являются единственным решением. Для некоторых автолюбителей ремонт в сервисе сегодня выглядит неоправданно дорого. В такой ситуации самостоятельная замена бампера с предварительной покраской – это не просто экономия, а вполне рациональное решение.

Любой автомобиль уязвим на улице, и Geely Monjaro не исключение. Случайный «поцелуй» чужой машины на парковке, неудачный заезд на дачный участок или нерассчитанная дистанция в пробке – и вот передний бампер теряет свой презентабельный вид. Такова его функция – первым принимать на себя удары. Если повреждения невозможно устранить локально, тогда перед владельцем встаёт вопрос замены детали с предварительной покраской. Если нет желания ехать в дорогостоящий сервис, то можно самостоятельно вернуть автомобилю прежний вид, сэкономив при этом значительную сумму денег.

В жизни любого автомобиля, будь то городской универсал, семейный компактвэн или кроссовер, случаются мелкие происшествия. Седан Geely Otaka – не исключение. Чаще всего страдает именно лицевая часть: решётка радиатора. Причиной может стать как случайный контакт с другой машиной в пробке, так и неосторожный манёвр на дачном участке или тесном паркинге у торгового центра. Треснутые ламели и отломанные крепления не только портят внешний вид, но и могут со временем привести к более серьёзным проблемам, например, к повреждению сот радиатора.

Владельцы Brilliance V5 первого поколения ценят свой автомобиль за выносливость и практичность. Однако дорожные реалии, будь то глубокий снежный бруствер во дворе или неожиданная колея на загородной грунтовке, порой преподносят сюрпризы. Один из них – повреждение переднего пластикового пыльника двигателя (щитка). Эта деталь, скрытая под бампером, принимает на себя удары камней, пней, воды и грязи, защищая узлы силового агрегата. Её потеря ведёт к усиленному загрязнению и коррозии подмоторной ниши, а потому медлить с заменой нижнего пыльника не рекомендуется.

Автомобиль, как живой организм, сигнализирует о неполадках задолго до серьёзной поломки. В системе охлаждения BYD F3 одним из ключевых элементов является вентилятор радиатора с электронным управлением. Его тихая и стабильная работа – залог того, что стрелка температуры никогда не перешагнёт опасную черту. Однако время и нагрузки берут своё. Основной враг этого узла – перегрев, но не двигателя, а самого электромотора вентилятора. Поэтому надо поспешить для его замены.

Стояночный тормоз – верный страж безопасности, часто остающийся в тени до первой острой необходимости. В конструкции задних тормозов Changan Alsvin колодки ручного тормоза работают в паре с основными, но изнашиваются своим, особым ритмом. Причина износа проста – трение и коррозия. Однако усугублять их может привычка оставлять автомобиль на «ручнике» в сильные морозы или редкое использование механизма, ведущее к закисанию металлических компонентов.

Большинство из нас уделяет внимание тормозной системе лишь тогда, когда с ней возникают проблемы. На модели KAIYI E5, как и на любом современном автомобиле, передние диски и колодки принимают на себя основную нагрузку при остановке. Со временем даже самый качественный металл и фрикционный материал неизбежно изнашиваются. Первым звонком становится характерный скрежет или свист при торможении, вызванный срабатыванием сигнальных металлических пластин на колодках. Затем может появиться вибрация на руле при замедлении, пульсация педали или увеличение тормозного пути. Эти симптомы ясно указывают: пора задуматься о замене.

Задние тормозные колодки на современном кроссовере – не просто накладки на диски. Это часть сложной системы, где традиционная механика встречается с электроникой, особенно в версиях с электрическим стояночным тормозом (EPB). Их износ неизбежен, и при этом коварен. Первый признак – не пронзительный визг, а скорее глухой шелест или постукивание на мелких неровностях, вызванное свободным ходом изношенных фрикционных слоёв. Затем следует увеличение хода педали тормоза и, что критично, загорание контрольной лампы на приборной панели. Игнорирование этих симптомов ведёт не только к риску безопасности, но и к повреждению дорогостоящих тормозных дисков.

На дорогах и во дворах, даже с самым аккуратным водителем может случиться досадная неприятность: зацеп при выезде с парковки, удар о снежный бруствер или незначительное ДТП. Довольно часто страдает задний бампер, а точнее его нижняя часть – так называемая юбка или диффузор. Владельцы в такой ситуации сталкиваются с необходимостью замены. Хорошая новость: эту операцию можно выполнить самостоятельно, вернув автомобилю безупречный вид. Далее расскажем, как это сделать на обновлённом CHANGAN CS55 PLUS (рестайлинг 2021-).

Любой водитель рискует каждый день угодить в досадное происшествие. Парковка в тесном дворе, неожиданный бордюр у ТЦ или пень на дачном участке – и вот уже задний бампер вашего Changan CS75 FL рестайлинговой версии украшает не элегантная пластиковая юбка, а пластиковые обломки. Этот элемент хоть и не является несущей деталью, во многом формирует завершённый и спортивный облик кроссовера. Его повреждение не только эстетический изъян, но и потенциальный магнит для дальнейших неприятностей с кузовом.