Статьи Екб

Любой автовладелец рано или поздно сталкивается с повреждением противотуманной оптики. Удар камнем на трассе, неаккуратный въезд в обледенелый сугроб или банальное ДТП во дворе – и вот уже левая или правая ПТФ превращается в бесполезный элемент. Ездить с разбитой противотуманной фарой неэстетично, и даже опасно. В туман, дождь или снегопад такой прибор не выполняет свою главную функцию – не освещает дорогу вблизи и не обозначает габариты автомобиля.

Любой автовладелец рано или поздно сталкивается с повреждением головной оптики. Причины могут быть самыми разными: неудачный заезд в гараж, гололёд с последующим контактом со столбом, удар при парковке или банальный камень, отскочивший от фуры. Ситуация усугубляется тем, что эксплуатация машины с треснувшим или запотевшим рассеивателем является прямым нарушением ПДД. В тёмное время суток неисправная оптика слепит встречных водителей, а световой пучок теряет форму, резко снижая видимость. Штраф от ГИБДД – лишь малая часть проблемы, главное – безопасность. К счастью собственников GEELY ATLAS PRO, можно заменить фару своими руками.

Задние тормозные механизмы Geely Coolray SX11, как и у любого современного кроссовера, работают в связке с электронными системами стабилизации и распределения тормозного усилия. Это означает, что колодки изнашиваются не только по пробегу, но и из–за частых подтормаживаний ESP в поворотах или на скользком покрытии. Первый сигнал – появление металлического скрежета при торможении, который трудно спутать с чем-то другим. Второй признак – увеличенный ход педали или её вибрация. Иногда на дисках можно заметить глубокие линейные царапины. Это верный знак, что фрикционный слой колодок стёрт до основания.

Передний бампер автомобиля – одна из самых уязвимых деталей кузова. Седан Geely Emgrand EC7 не стал исключением. Случайное ДТП в городском потоке, неловкий выезд с паркинга, наезд на бордюр во дворе или камень на дачной грунтовке – поводов для повреждения пластикового обвеса предостаточно. Трещины, сколы, потеря геометрии делают автомобиль неопрятным, а замена в сервисе бьёт по бюджету. Однако, не стоит переживать. При наличии базовых навыков ремонта и терпения восстановить переднюю часть можно самостоятельно, сэкономив до половины суммы, которую запросили бы профессионалы.

Передний бампер автомобиля считается одной из самых уязвимых деталей кузова. Седан Geely Emgrand X7 не стал исключением. Случайное ДТП в городском потоке, неаккуратный выезд с паркинга, наезд на бордюр на даче или удар о бетонное ограждение во дворе – и пластиковый обвес теряет геометрию, покрывается трещинами или вовсе рассыпается на фрагменты. В такой ситуации ездить с повреждением не только некрасиво, но и небезопасно: страдают крепления фар, нарушается обдув радиатора. Однако, спешить в сервис не обязательно – при наличии свободных 2-3 дней и присущей аккуратности – бампер можно покрасить и заменить самостоятельно.

Даже при аккуратной эксплуатации автомобиля его задний бампер часто оказывается в зоне риска. Случайное ДТП в плотном потоке, неудачный заезд на паркинге, столкновение с препятствием на даче или скрытые повреждения во дворе – всё это приводит к трещинам, сколам или полной деформации детали. В таких случаях владелец сталкивается с выбором: ехать в сервис или взяться за ремонт самостоятельно. Второй вариант при грамотном подходе оказывается не только бюджетнее, но и быстрее. Далее расскажем, как своими руками покрасить и заменить задний бампер на GEELY MK.

Даже у аккуратного автовладельца передняя часть автомобиля остаётся уязвимой. Решётка радиатора принимает на себя удар первой – будь то случайное ДТП в городском потоке, неловкий манёвр на паркинге или пресловутый камень, вылетевший из-под колёс фуры за городом. Нередко пластиковая деталь трескается при наезде на бордюр во дворе или на даче, когда машина паркуется впритык к ограждению. После таких происшествий замена решётки становится не эстетической прихотью, а необходимостью. Далее расскажем, как это сделать своими руками на Geely GC6.

Передний бампер автомобиля, в том числе Geely MK Cross, – одна из самых уязвимых деталей кузова в условиях городской эксплуатации. Случайное ДТП в плотном потоке, неаккуратный выезд с паркинга, столкновение с бордюром на даче или удар о столбик во дворе – такие сценарии знакомы многим водителям. Восстановление облика машины в сервисе обходится дорого. Но есть достойная альтернатива: выполнить замену бампера, с предварительной покраской, самостоятельно.

Стойки переднего стабилизатора на Geely Monjaro живут относительно недолго. Шарниры сдаются уже через 40–50 тыс. км из-за лежачих полицейских, многочисленных ям и грунтовых дорог. Как понять, что пришла пора менять «косточки»? Если при движении по мелким неровностям спереди слышен глухой стук, кузов стал заметно крениться в поворотах, а руль кажется «пустым», то это верные признаки износа. К счастью владельцев GEELY MONJARO, стойки стабилизатора можно купить с наличия, а заменить их легко своими руками.

Владельцы Geely Otaka, как и любых других автомобилей, рано или поздно сталкиваются с необходимостью замены головной оптики. Причины могут быть разными: последствия ДТП, трещина от вылетевшего из-под колёс камня, запотевание из-за разгерметизации или просто помутнение рассеивателя, которое делает свет тусклым и небезопасным. Эксплуатировать машину с повреждённой фарой крайне рискованно – вы не только хуже видите дорогу и пешеходов в тёмное время суток, но и ослепляете встречных водителей, провоцируя аварии. ГИБДД в такой ситуации имеет полное право выписать штраф, а при серьёзных дефектах – запретить дальнейшее движение.