Преимущества замены своими руками
Обращение в сервис за такой работой обойдётся минимум 7 тысяч рублей только за труд мастера. Сделать всё самостоятельно – не только способ сэкономить, но и возможность лично убедиться в качестве устанавливаемых деталей. К тому же вы сможете попутно осмотреть пыльники ШРУСов, стойки стабилизатора и рулевые наконечники, не полагаясь на заинтересованный взгляд механика. Собственный ремонт занимает вечер выходного дня при наличии гаража или эстакады, а уверенность в затяжке каждой гайки – того стоит.
Необходимые инструменты и материалы
Для работы понадобится стандартный набор инструментов, домкрат, надёжные упоры под кузов и баллонный ключ. Обязательно приготовьте съёмник шаровых опор или мощную монтажную лопатку – без неё отделить палец от поворотного кулака будет сложно. Помимо новых рычагов, купите свежие болты и гайки крепления к подрамнику (они часто подкисают, и заводские лучше не использовать повторно). Дополнительно потребуется проникающая смазка типа WD-40, медная смазка для резьбы, динамометрический ключ. Конечно же, запишитесь на стенд для развала-схождения – после замены рычагов его посещение обязательно.
Демонтаж
Сначала поднимаем переднюю часть автомобиля и надёжно устанавливаем на опорные стойки. Снимаем колесо и сразу обрабатываем WD-40 все резьбовые соединения: гайку пальца шаровой, болты крепления рычага к подрамнику. Откручиваем гайку шаровой опоры и выпрессовываем палец из кулака с помощью съёмника. Затем откручиваем два болта, которые фиксируют рычаг к переднему и заднему кронштейнам подрамника. После извлечения болтов рычаг свободно вынимается.
Монтаж
Перед установкой сравниваем новый рычаг со старым. Важный момент: сначала наживляем болты крепления к подрамнику, но не затягиваем их полностью. Затем монтируем шаровую опору в посадочное место кулака, затягиваем гайку динамометрическим ключом (усилие – около 80-90 Н/м). Только после этого, когда автомобиль уже опущен на колёса и подвеска приняла рабочее положение, дотягиваем болты рычага до штатного момента (120-130 Н/м). Если затянуть их на вывешенной машине, то сайлентблоки будут работать в скрученном состоянии и быстро выйдут из строя. После завершения обязательно проверяем люфт и поворачиваем руль в обе стороны для контроля.
Советы экспертов
· При замене обязательно поменяйте оба рычага, даже если второй пока не стучит – разница в износе сразу же отразится на курсовой устойчивости.
· Перед затяжкой смажьте резьбу болтов медной смазкой: следующая замена станет намного проще.
· Не экономьте на гайках и болтах – потратив 300–400 рублей, вы избежите риска обрыва из-за усталости металла.
Заключение
Замену передних рычагов на JAC J7 можно назвать операцией средней сложности. При должной аккуратности она по плечу любому водителю, знакомому с гаечным ключом. Главное – соблюдать порядок затяжки, использовать качественные комплектующие и не пренебрегать диагностикой ходовой после ремонта. Вложив вечер своего времени и около 7-10 тысяч рублей за пару рычагов, вы вернёте автомобилю чёткое управление и избавитесь от надоедливого стука на долгие годы.
Почему автомобилисты Свердловской области покупают запчасти в магазине OOOVE (Екатеринбург)?
Местные водители ценят OOOVE за то, что здесь есть в наличии рычаги для JAC J7, которые нужны без долгих ожиданий под заказ. Удобное расположение в Екатеринбурге и быстрая доставка по всей Области позволяют получить детали в тот же день, а консультанты помогут подобрать сопутствующие болты и пыльники, о которых новичок может просто забыть.Передний рычаг для JAC J7, вы можете посмотреть по ссылке - Запчасти для JAC J7 в наличии.