Признаки и причины неисправности датчика
Коварство выхода из строя заднего датчика кислорода заключается в том, что автомобиль зачастую продолжает ехать совершенно обычно – без провалов тяги, рывков или плавающих оборотов холостого хода. Главным и нередко единственным симптомом становится загоревшаяся на панели приборов лампа Check Engine. Лишь внимательный владелец может заметить косвенные признаки: ничем не объяснимый рост расхода топлива или появление характерного запаха из выхлопной трубы, указывающего на то, что катализатор больше не справляется со своей задачей.
Что касается причин поломки, то здесь спектр широк: от естественного износа чувствительного элемента под многолетним воздействием высоких температур до банального загрязнения продуктами сгорания некачественного бензина. Не стоит сбрасывать со счетов и внешние факторы, такие как:
· механическое повреждение проводки;
· окисление контактов из-за агрессивных реагентов;
· разрушение хрупкой керамической основы датчика из-за сильной вибрации;
· случайный удар о препятствие.
Почему надо менять датчик, как можно быстрее?
Игнорировать неисправность лямбда-зонда, значит подвергать мотор реальной опасности. Если блок управления теряет возможность адекватно оценивать состояние катализатора, водитель рискует пропустить момент его критического разрушения. Осыпающаяся керамическая начинка нейтрализатора начинает действовать как абразив: микрочастицы через систему рециркуляции или обратным током газов попадают в цилиндры, оставляя на зеркале гильз и поршнях глубокие задиры. В результате экономия на сравнительно недорогом датчике в перспективе оборачивается дорогостоящим капитальным ремонтом всего двигателя.
Можно ли заменить датчик своими руками?
Принципиально процедура замены не выглядит архисложной задачей для того, кто имеет в распоряжении смотровую яму и стандартный набор инструментов. Датчик вкручен в корпус выпускной системы, и весь процесс сводится к отключению электрического разъёма и аккуратному выворачиванию старой детали. На практике многие сталкиваются с одной и той же проблемой – намертво прикипевшей резьбой. Без хорошей проникающей смазки, надёжного накидного ключа и терпения легко обломать корпус датчика или, что ещё хуже, испортить резьбу в приёмной трубе. Если вы не уверены в своих силах или не имеете доступа к динамометрическому ключу для затяжки нового датчика со строго нормированным усилием, разумнее доверить монтаж профессионалам.
Советы экспертов
Прежде чем устанавливать новый датчик, крайне важно убедиться в герметичности всего выпускного тракта, расположенного до катализатора. Даже микроскопический подсос воздуха через трещину в сварном шве или слабое соединение способны исказить показания до такой степени, что исправный катализатор будет выглядеть для блока управления неэффективным.
Заключение
Задний кислородный датчик на HAVAL JOLION – это маленький и относительно недорогой элемент, защищающий от огромных затрат. Его своевременная замена является страховкой ресурса катализатора и цилиндропоршневой группы от внезапного, фатального износа.
Почему автомобилисты Свердловской области покупают датчики в магазине OOOVE (Екатеринбург)?
Покупатели ценят в компании OOOVE точный поиск по коду, грамотные консультанты и наличие качественных датчиков на складе. Водители получают гарантию, что лямбда-зонд корректно встанет в посадочное место и будет безупречно передавать данные.Задний кислородный датчик (Лямбда зонд) на HAVAL JOLION, вы можете посмотреть по ссылке - Запчасти для HAVAL JOLION в наличии.