Признаки и причины неисправности датчика
Первые симптомы проблем с лямбда-зондом водитель Hover H5 замечает по поведению автомобиля и чекам на панели. Расход топлива начинает неумолимо расти (прибавка в 3–5 литров на сотню становится нормой), а динамика разгона теряет былую уверенность. На холостых оборотах стрелка тахометра начинает плавать, появляются провалы при резком открытии дросселя, а из глушителя может доноситься характерное «чихание». Панель приборов сигнализирует лампой Check Engine, а диагностический сканер фиксирует ошибки медленного отклика, обрыва цепи подогрева или пропадания сигнала.
Причин «гибели» датчика две. Первая – низкокачественное топливо с избытком моющих и октаноповышающих присадок. Их продукты сгорания спекаются на керамическом чувствительном элементе, создавая изолирующую корку, которая искажает показания. Вторая – естественный износ. Постоянные термоудары, вибрация и окисление контактов в разъёме постепенно разрушают нагревательный элемент и снижают быстродействие ячейки. Иногда виновата банальная грязь или повреждение проводки, но итог всегда один – блок управления перестаёт получать корректную информацию.
Почему надо менять датчик, как можно быстрее?
Промедление с заменой переднего лямбда-зонда запускает разрушительную цепочку. Постоянно обогащённая смесь заливает свечи и разжижает масло, а продукты неполного сгорания догорают прямо в выпускном тракте. Соты дорогостоящего каталитического нейтрализатора начинают оплавляться и забиваться, создавая подпор выхлопным газам и резко снижая мощность. Катализатор вскоре выходит из строя, а его замена стоит на порядок дороже нового датчика. Эксплуатация с обеднённой смесью ещё опаснее – она провоцирует детонацию, способную разрушить поршневую группу. Закрывать глаза на ошибку лямбда-зонда – значит своими руками готовить двигатель к капитальному ремонту, причём весьма скорому.
Можно ли заменить датчик своими руками?
Инженеры Great Wall расположили передний датчик достаточно доступно – он вкручен в выпускной коллектор сверху сбоку, и к нему можно подобраться без разбора половины подкапотного пространства. В условиях гаража, имея смотровую яму или эстакаду, а также специальный ключ для лямбда-зондов с прорезью, замена превращается в 30-минутную операцию. Главное препятствие – прикипевшая резьба. Здесь требуется осторожность:
· сначала резьбовое соединение обильно проливают проникающей смазкой и дают постоять;
· выкручивают датчик на остывшем моторе, чтобы не повредить коллектор.
Сама процедура по силам любому аккуратному владельцу.
Советы экспертов
Перед тем как покупать новый датчик, обязательно проверьте цепь подогрева и состояние разъёма. Мультиметр и визуальный осмотр часто выявляют окисленный контакт, а не мёртвый зонд. Если же узел приговорили, то отдавайте предпочтение качественным запчастям, которые поставляются с точной заводской калибровкой.
Перед монтажом обязательно смажьте резьбу графитовой пастой – при следующей замене вы скажете себе спасибо. Не обрезайте старую проводку в попытке сделать скрутку, разъём должен остаться штатным. И самое важное: после установки сбросьте адаптации контроллера, чтобы мотор начал обучение с чистого листа.
Заключение
Передний датчик кислорода для Great Wall Hover H5 – это небольшой компонент, определяющий судьбу силового агрегата. Его ресурс редко переваливает за сотню тысяч километров, а своевременная замена предотвращает серьёзный ремонт ДВС.
Почему автомобилисты Свердловской области покупают датчики в магазине OOOVE (Екатеринбург)?
В OOOVE предлагают кислородные датчики для Hover H5, исключающие проблемы с совместимостью. Деталь поставляется напрямую с конвейеров КНР, минуя цепочку посредников. Для жителей Области магазин в Екатеринбурге стал логичным выбором ещё и благодаря оперативной отгрузке – заказ уходит в регионы в день оформления, позволяя не затягивать с ремонтом.Датчик кислорода для Great Wall Hover H5, вы можете посмотреть по ссылке - Запчасти для Great Wall Hover H5 в наличии.